Da li je žuta traka uvek tamo gde treba da bude?
Žute trake postoje da bi se vozila javnog prevoza brže kretala – ako su pravilno postavljene. Vozači ih ne vole. Zbog vožnje tim trakama 18 hiljada vozača platilo je kaznu 2018. godine.
Žute trake postoje da bi se vozila javnog prevoza brže kretala – ako su pravilno postavljene. Vozači ih ne vole. Zbog vožnje tim trakama 18 hiljada vozača platilo je kaznu 2018. godine.
Svet se na različite načine bori sa zagađenjem vazduha, u čemu prednjače zemlje Zapadne Evrope, pre svega zahvaljujući svom bogatstvu, ali i društvenoj svesti i političkoj volji.
Za pet godina u Srbiju je uvezeno ukupno oko 800 hiljada automobila, uglavnom sa Euro 3 standardom, većina je na dizel gorivo, mnogi bez katalizatora, polovina je starija od deset, dvanaest godina - dakle najgori su kad je u pitanju emisija štetnih gasova.
Svake godine, tokom zimskog perioda, u fokusu je tema upotrebe zimskog dizela, ali da li zaista znamo šta je ono i na koji način pomaže našem automobilu?
Koliko god da su dobro ispitani prilikom konstruisanja, delovi tokom upotrebe trpe velike pritiske i, u načelu, imaju ograničen vek trajanja. Zato je neophodno obavljati periodične servise automobila.
Ubedljivo najpopularniji model u prošloj godini bila je Toyota Corolla koja je prodata u 1.236.380 primeraka.
Kombinacija znaka ograničenja brzine i dopunske table sa snežnom pahuljom, odnosno pahuljicama već dugo zbunjuje vozače. Problem je u dve table različitog izgleda, ali iste "simbolike", piše sajt Polovni automobili.
Zima nam ove godine još nije pokazala zube, ali vremenski uslovi mogu da se promene u trenutku.
Automobilski izduvni gasovi ne predstavljaju najdominantniji vid zagađenja u Srbiji, ali je on isuviše prisutan, pogotovo u gradovima, da bismo ga ignorisali.