Auto test: Seat Arona 1.0 TSI Style (prva vožnja)

Prostrana kabina i kompaktne spoljašnje dimenzije za lako snalaženje po gradu glavne su karakteristike Seata Arone, ali ovaj auto nema problem ni sa dužim putovanjima zahvaljujući velikom gepeku.

Pošaljite komentar
  1. @(Jabla, 13. februar 2019 08:35) kazes TSI motori i benzin i dizel imaju najvise reklamacija u svetu? ne bih se slozio sa tobom a tsi se odnosi samo na turbo benzince. E sad sto se tice tsi secam se da su 2010 na 1.2 tsi imali probleme sto sa lancem sto sa turbinom, ali to su davno prosla vremena i to je bio 4-cilindricni motor. I zbog toga sam se odlucio za atmo 3-cil. 1.2 u Polu! nista specijalno ali vrlo pouzdan evo vec 8 godina.
    Ovo danas je nesto sasvim drugacije i iskreno nisam cuo za neke znacajnije probleme al ne mogu da tvrdim da su odlicni! Ono sto mi kao komentatori iz malene Srbije konstantno mesamo je ugao posmatranja i ocene vozila. Mi razmisljamo o ovim kolima kao polovnjacima sa 100/150 hiljada km, i tada stvarno sve moze biti sporno. Ali kupljen nov, pa cak i da si u pravu, i da stvarno ima ogroman broj reklamacija, opet si u petogodisnjoj garanciji i svratices do nekog od vw servisa i sredice ti to, cemu drama? Mada kazem, sporna mi je tvoja konstatacija bar iz licnog iskustva i problema mojih prijatelja i kolega sa drugim grupacijama! Masovna proizvodnja cini da svi imaju tu i tamo probleme.
    (Metropola, 2. mart 2019 11:01)

    # Link komentara

  2. Dobro je da ima manuelni menjač. Automatski, ne hvala.
    (Mareko, 14. februar 2019 11:02)

    Zasto?DSG menjac je jedan od najboljih.Sad je vec i dosta unapredjen pa su reseni problemi koje je imao u prvim generacijama.
    (Z, 14. februar 2019 13:35)

    # Link komentara

  3. Dobro je da ima manuelni menjač. Automatski, ne hvala.
    (Mareko, 14. februar 2019 11:02)

    # Link komentara

  4. A motor 1.0 geštetner
     (sladoledsmesom, 13. februar 2019 09:28)

    # Link komentara

  5. @Bele čarape i plastične sandale, tesko da je pogresio jer je u prethodnom komentaru trazio da se drugi ne izrazavaju pausalno vec tacno i precizno, tako da tesko da je doticni pobrkao nesto. Pre ce biti da je sanjao da je vozio taj auto sa 1.5 motorom 2016. A o tvojoj konstatciji da su tsi fenomenalni motori, mogu reci mozda za majstore jer imaju posla, za korisnike ne bih rekao da to misle. To su motori sa najvise reklamacija u svetu racunajuci i dizele i benzince. Tako da su oni daleko od fenomenalnog
    (Jabla, 13. februar 2019 08:35)

    # Link komentara

  6. @Bele čarape i plastične sandale, niko tu nije slucajno pogresio ja da ti kazem. Ovde su ljudi svi sve vozili narocito fanatici za nemce. Oni su vozili sve koreance, japance, francuze, italijaten, rumune i znaju sve o svemu jer su imali iskustva i sa kolima koja su se pravila pre 100 godina. Covek citajuci komentare ovde bi pomislio da srbi voze samo kola i da im je to glavni hobi u zivotu, a ne prezivljavanje. Ajde ljudi nemojte da se pravimo naivna deca, covek uhvacen u klasicnom izmisljanju, samo je krenuo da se vadi i jos vise se ukopao!
    (steva rus, 13. februar 2019 07:46)

    # Link komentara

  7. @(Pinokijo, 12. februar 2019 19:45) Pinokio, pazi na nos :-). Još jedan vozač takve Škode iz 2016. ovde, samo moram da ispravim prethodnog komentatora. Verovatno je nenamernom greškom jer koliko sam video ne vozi više taj auto, pogrešio kubikažu. Tačno je da je reč o 150 KS i tačno je da je 2016. taj motor uveden prvo kao najmanji u tada novi A4 a zatim i u Škodu Oktaviju iz te godine ali je zapremina ipak bila 1.4l a ne 1.5l. Činjenica je da je motor bio BRUTALNO DOBAR i pored toga što je bio TSI koji su neki bez ikakvih argumenata napljuvali. To je i bila poenta čitave diskusije, valjanost novih TSI motora, a ne da li je to 100 ccm više ili manje. Da stavimo tačku
     (Bele čarape i plastične sandale, 12. februar 2019 22:44)

    # Link komentara

  8. Ma šta vam filozofirali, trocilindrični agregati su jeftiniji za izradu, neuravnoteženi su a samim time se više habaju, traju kraće i TROŠE više goriva u svim uslovima eksploatacije. Kažem ma šta vam trgovci i stručnjaci govorili!
    (Makki, 12. februar 2019 21:09)

    # Link komentara

  9. Što VW grupacija laže za potrošnju goriva, čudo jedno! To jedan Renault-Nisan ne bi sebi nikad dozvolio.
     (Ahtung, 12. februar 2019 20:35)

    # Link komentara

  10. @Cinco, daj batali te suplje price evo ti sa ovog portala podatak kada su krenuli ti motori kod nas da se prodaju [link] JEDINO AKO STE TI I POMENUTA FIRMA IMALI NEKI EKSKLUZIVNI PRISTUP PREKO CESKE AMBASADE :D
    (Pinokijo, 12. februar 2019 19:45)

    # Link komentara

  11. Da vam odmah priznam, ne volim VW i ovaj auto nisam nikada vozio. Ali.
    Ali meni ovo izgleda kao nešto što bi trebo biti Golf. Dovoljno prostran za četveročlanu obitelj (dvoje odraslih i dvoje djece), dovoljno praktičan (velik prtljažnik, solidna ponuda prostora u autu) i dovoljno visok da se ne moram klanjati do poda svaki puta kada ulazim u auto.
    Izgleda izvana po meni za 4, iznutra za 3. Dovoljno dobro da se ničega ne morate sramiti.
    Samo ima opet jedan ali. Tj. dva.
    Prvi je što su tako izgledali koreanci prije jedno desetak godina. Tvrda i izdržljiva plastika ne baš lijepa za oko. Pa su zato svi po njima pljuvali.
    I drugo ali. Do sada su i 1.2 turbo i 1.4 turbo benzinci imali dosta problema i kvarova od pucanja lanaca do pregaranja glava i brzog kvara turbine (cca.75-100.000 km). Dakle, kvaliteta osrednja. Danas ima puuuuno boljih firmi da ne razmišljate kako ćete proći pri kupnji svojim teško zarađenim novcem.
    (Ivan ZG, 12. februar 2019 18:26)

    # Link komentara

  12. @@ igor n

    motor 1.2 tsi do 2012. nije isti kao onaj posle 2012, tako da nemoj da dajes ocene kao da se razumes a ustvari ne znas kljucnu razliku izmedju tih motora
    Za tvoju informaciju TSI motori posle 2012. vise namaju lanac nego kais i tubo im je postavljen pod drugacuijim uglom, to su poboljsanja koja su proistekla od "silnih problema" kako vi kazete koji su primeceni kod generacije do 2012. Ja vozim golfa 7 2014 sa 1.2 tsi motorom i prezadovoljan sam autom i performansama iako na papiru tako ne izgleda motor je odlican.
    (bo, 12. februar 2019 17:18)

    # Link komentara

  13. Meni pre svega izgleda jako jeftino, mozda i nije, mozda je sve to naparavljeno da traje ali na slikama mi je isto kao da gledam daciju.
    (Ivan, 12. februar 2019 16:24)

    # Link komentara

  14. Vozio ovakvu aronu kao renta vozilo skoro mesec dana, u poredjenju sa zeninim kapturom cini mi se da je gepek manji, prostor na zadnjoj klupi slican, udobnost sedista daleko na strani kaptura kao i kvalitet materijala u kabini. O dizajnu necu komentarisati, seat je jako sterilan i dosadan kako spolja tako i unutra. Potrosnja iskljucivo gradske voznje malo preko 8 litara
     (Mire, 12. februar 2019 15:12)

    # Link komentara

  15. u voznji preko lezecih zadnji postroj pristojno lupka, sedi se previse uspravno, a sedista su mala i uzak je prilicno.
    Medjutim motor je pravi dragulj za ovu velicinu auta, veoma lako dize obrtaje i ubrzava sjajno, nikada ne bih rekao da 1.0 moze tako dobro da ide. Sve u svemu motor je odgovarajuci ali auto je premali i lreskup za to sto nudi.
    i pored svega je najbolja kupovina u tom segmentu crosovera b klase.
     (Asd, 12. februar 2019 15:06)

    # Link komentara

  16. 1.6 dizel sa DSG menjacem je 16.900Eur. Cini mi se da nije losa ponuda, cak i u ovom gabaritu automobila.
     (Ivan, 12. februar 2019 14:22)

    # Link komentara

  17. @(Ratko, 12. februar 2019 13:41) Ne bi bilo loše da Google pretragu ne ograničite samo na prvih par sajtova koji su mahom britanski i koji navode kada je neki model počeo da se prodaje u Britaniji. Da vam olakšam situaciju, proverite kod lokalnog uvoznika Škode u Srbiji i pitajte ih za seriju Oktavija koje je u Beogradu kupila Auto kuća Hertz u aprilu/maju 2016, ili se raspitajte direktno kod Hertza, možda ih još imaju na nekom flotnom iznajmljivanju. Pokušavati da se bude sarkastičan i lažno samouveren a ne proveriti sve detalje koji se tiču teme i ne znati ko je sa druge strane diskusije, može da ostane samo loš pokušaj. Inače, koliko se sećam jer sam vozio do jeseni 2017., taj model je trošio po centru BG do 10l a na otvorenom dosta manje. Auto me i pored vrhunskog motora i performansi nikada nije opčinio jer sam, moram da priznam, rob brenda i pomalo snob u tom delu, i Škoda mi se tu nikako nije uklapala kao vozilo za prevoz od tačke A do tačke B što je nepravedno. Najviše me frustrira što posle Oktavije vozim vrhunski auto sa HDI 2.0/150 koji po BG ne spušta ispod 10l a i na otvorenom i auto putu troši više od TSI Oktavije, verovatno zbog lošije aerodinamike, većih točkova itd.
     (Cinco Duros, 12. februar 2019 14:17)

    # Link komentara

  18. Negativne komentare uglavnom ostavljaju ljudi koji voze puntice, renoe i druge polovnjake od 2-3-4 hiljade € i koji nisu seli u nov seat ...
     (Bgd, 12. februar 2019 14:09)

    # Link komentara

  19. kakve su ovo kosilice
     (sasa, 12. februar 2019 14:01)

    # Link komentara

  20. Pošto kao klasičan komercijalista već oko godinu dana vozim fobiju 1,0 TSI sa predpotopim 5MT, mogu da ponovim da taj motor van grada u umerenom režimu može da troši izuzetno malo (to znači da fabija samo sa vozačem "na lakom gasu" može da troši potpuno jednako kao pretovaren dizel karavan C segmenta), "pod gasom" ( tj. čim se vozi u zoni iznad max. obrt. momenta) može da "guta kao sumanuta" ( tj. ne daj Bože da je vozite auto putem 130 ili brže), a po gradu uz laganu vožnju "troši kao šuplja" (bez problema pije 10-12).

    Da li bih kupio privatno 1,0 TSI, za svoje pare?

    Verziju sa 5MT, ako ne bih bio prinudjen (ekonomski ili na drugi način), ne bih kupio "ni drogiran", jer je to "teška robija" za voziti, potpuno promašenih prenosnih odnosa i predugog finalnog prenosa (prva "u zelenom" do 50 km/h, druga do 96 km/h, treća 147 km/h ... peta 254 km/h ).
    Verziju 1,0 TSI sa 6MT ili DSG bih pristao da sagledam, u konkurenciji sa sličnim motorima. Možda bih je kupio-ako bi imalo konkurentnu cenu. I ako bi imala više od dva air baga, koliko inače srpkska fabijana najviše serijski ima. Jer, samo sa ova dva serijska air baga, bezbedna je koliko i da držim glavu na panju, a da sekira stoji iznad ...
    (priprema za radio®, 12. februar 2019 13:50)

    # Link komentara

  21. 2 sedista pozadi?
     (b92reader, 12. februar 2019 13:46)

    # Link komentara

  22. Golf VII 2018. TSI 1.0 115 konja. Po gradu 6.5L, autoput 130km/h 5.0L... Magistala 4.4L...
    (Me, 12. februar 2019 13:43)

    # Link komentara

  23. @Cinco Duros, kao i po obicaju na ovakve vesti se javljaju ljudi sa informacijom iz prve ruke pa je tako doticni vozio 2016 motor u oktaviji koji je uveden tek u poslednjem kvartalu 2017. Ovakvih uvek ima na svaku vest o pomenutoj grupaciji. Uvek se javlja neki ponosan vlasnik sa neverovatnim podacim iz prve ruke ili jos gore javlja se vlasnik mazde 6 da kaze da je ona losa i da je komsijin pasat bolji. Pa prosecan srbin bi pre sebi nogu odgrizao nego tvrdio tako nesto jer pasata i ne vidi... dokle vise bre ljudi da lazete sebe, ovo je postao cirkus, vw sektasi ce poceti da pricaju da su prosle godine vozili golfa 8 sa 3.0 tdi motorom po beogradskom top sicu sa potrosnjom od 1,7 litara sa ukljucenom klimom uzbrdo.... a taj 1.5 sto pominjes ima mozda 10 ljudi u oktaviji u ovoj zemlji jer ko kupuje oktaviju benzinca, a i voleo bih da mi kazes kolika je bila potrosnja posto ta ista oktavija sa 2.0 tdi od 150 konja trosli po gradu laganih 8.5
    (Ratko, 12. februar 2019 13:41)

    # Link komentara

  24. @(igor ns, 12. februar 2019 12:17) Poštovani, ja znam o čemu ja govorim, zato sam se i obratio komentatoru sa zahtevom da konkretizuje svoju tvrdnju, a ne da paušalno napiše da su TSI motori đubre, bez navoda da li je mislio na 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.8 ili 2.0? Odakle vi znate da je u pitanju 1.2 TSI, možda ste isti taj komentator sa promenjenim nickom. Nisu mi poznati ti slučajevi sa 1.2 TSI motorima ali verujem da je bilo problema, ne bi se pričalo tome da nije tako. A inače, 1.5 TSI motor je počeo da se ugrađuje u okviru VW grupacije 2016. godine, prvo u novi Audi A4 gde je to bio ulazni motor i odmah zatim u aktuelnu Škodu Oktaviju, model za 2016. Ostali modeli i Volkswageni su to tek kasnije dobijali
     (Cinco Duros, 12. februar 2019 13:38)

    # Link komentara

  25. Popust od 4.500e?? Pa ko ce da izbroji 22 500 za ovo? Auto nije los, ali dajte...
    (nemke, 12. februar 2019 13:36)

    # Link komentara

  26. Prelep automobil. Koliko samo znači to rešenje sa dvobojnim krovom koji “lebdi” - meni svaki automobil sa tim rešenjem izgleda odlično.
    (TNT, 12. februar 2019 13:12)

    # Link komentara

  27. Prelep automobil.
     (pepo, 12. februar 2019 13:10)

    # Link komentara

  28. Bio sam na test vožnji ovog automobila. uopšte nije loše napravljen, u duhu današnjeg vremena i mode. Motor 1.0 115ks je bolji deo seat arone, lepo nosi
    težinu auta sa 3 odrasla putnika i jednim detetom, uz solidnu potrošnju. Mana mu je što je toliko mali, da je žena iz salona bez problema dohvatala volan sa zadnjeg sedišta, da bi mi pokazala kako funkcionišu komande na volanu. To vozilo je zamišljeno za porodice sa dva automobila, da se koristi po gradu, jer je dovoljno mali i okretan za gradsku gužvu.
    Nadam se da sam nekom pomogao barem malo.
     (Daredewil, 12. februar 2019 13:02)

    # Link komentara

  29. Sasvim korektan model.Odlican za grad.Ne znam da li je neko od komentatora probao uopste ovaj 1.0 tsi motor.Ja jesam i mogu reci da odlicno ide sa 115ks.Za nepunih 1200kg sasvim ok.Izgled je subjektivne prirode,ali meni malo tabla izgleda praznjikavo kao i sedista za ciji izgled nemam reci.Spolja izgleda ok.Za 15500 evra mislim da je sasvim korektna ponuda u odnosu na cene ostalih konkurenata i automobila generalno.
    (Z, 12. februar 2019 12:56)

    # Link komentara

  30. @Cinco Duros
    Ovde većina komentatora nema veze o čemu priča, ali ih to ne sprečava da ispoljavaju svoju mržnju.
     (cune, 12. februar 2019 12:40)

    # Link komentara

  31. 1.5 tdi moze. Ovaj 1.0 ne, mali, bucan i trosi kada se malo vise stisne . Odmah vise od 10. Ko ne veruje sta da mu radim.
     (., 12. februar 2019 12:34)

    # Link komentara

  32. Sve više sam uverenja da je reCAPTCHA verifikacija neodgovarajuća za ovu rubriku. Pre svega, mišljenja sam da bi bilo celishodno, da ne kažem neophodno, da se svako, pre ostavljanja komentara, identifikuje poslednjim trima vozilima čiji je bio vlasnik. Tek tada bi neki komentari imali smisao, a velika većina ne bi nikad ni ispunila uslove za komentarisanje, u inat svim "ustavobraniteljima". A izjave tipa "Plastikaner", "Kosilica", "Jesu li rešili koroziju".. ne bi se kvalifikovale ni da prođu do admina, kamoli da ih se odobrava..
    A pošto još uvek može da piše ko šta hoće, ja bih da iskoristim svoje (ustavno :) ) pravo da primetim kako mi se polako čini da ovaj segment tamo negde na horiziontu ima nekog smisla. Na sajmu sam "sedeo" i dosta to uživo izgleda solidno. 400 l zadovoljava potrebe neke mlađe, tročlane porodice. Verujem da bi bila teška borba između 1.0 TSi i 1.6 TDi 95, i nema šanse da pre neke iole ozbiljnije test vožnje mogu da "na slepo" izaberem benzin ili dizel. S druge strane, ako 1.0 ide u Karoq i Oktaviju, onda teško da ne bi bio dovoljan za Aronu. Da sačekamo i KamiĆ, pa da stvari poprime zanimljiviji tok. U granicama u kojima uopšte reč "zanimljivo" može da se koristi kod nižerangirane VW ergele..
    (Dikh tu kava, 12. februar 2019 12:22)

    # Link komentara

  33. @Cinco Duros
    A znate li vi o čemu govorite?!
    Upoređujete TSI 1.5 150KS praktično najnoviji motor iz VW game. Mislio sam da ga čak 2016 nije bilo, ali verujem vam na reč. Čovek gotovo sigurno govori o TSI 1.2 koji je do 2011., hiljade ljudi "zavio u crno". Najmanje. Dovoljno je ukucati TSI problems. Inače vozio sam taj motor u golfu iz 2015. nekoliko meseci i nisam imao bog zna kakvih primedbi, osim na malu snagu (86 KS).
    Ali ovde poredite ozbiljan, nov motor, kojim VW želi kupcima da ponudi zaista nešto posebno. Ali i za ozbiljne pare, da se ne lažemo
    I toliki broj pluseva na vaš komentar, govori o poznavaocima motora.....
    (igor ns, 12. februar 2019 12:17)

    # Link komentara

  34. Ovo je klasa Vitare koja ima 7 jastuka od pre 4 godine, a ovde se 6 spomimju kao dostignuce, verovatno u poredjenju sa sestrinskom markom iz Mlade Boleslave, da ne kazen Cacka.
    (Vozac, 12. februar 2019 10:19)

    Ovo je klasa ispod Vitare, a iznad Ignisa, dakle nešto izmedju. Pogledaj dužinu i sve će ti biti jasno.
     (Reziel, 12. februar 2019 12:15)

    # Link komentara

  35. Sta se desilo sa ovom industrijom pa malo napumpani Polo, Clio i slicni kostaju preko 15-16,000 EUR!? Otislo sve u tri lepe...
    (Lemi, 12. februar 2019 11:55)

    # Link komentara

  36. Opet trocilindrični mikser pa dokle?!?
    (Džidža, 12. februar 2019 11:50)

    # Link komentara

  37. Plastik fantastik.
     (X, 12. februar 2019 11:47)

    # Link komentara

  38. Džip sa tri klipa i 1000 kubika? Kao da su napravili malo skuplju igračku za decu...
     (MarcoPolo, 12. februar 2019 11:38)

    # Link komentara

  39. Nije loša oprema za osnovni model, samo da vidimo i Škodu sa novim modelom pa da upoređujemo. I za one kojima estetika nije toliko bitna može da prođe kao dobra kupovina.
    (Džej, 12. februar 2019 11:38)

    # Link komentara

  40. @ putnik
    Ili kako je sad moderno crossilica.
     (paxy, 12. februar 2019 11:17)

    # Link komentara

  41. @Tsi motor,djubre nevidjeno!
    (Jova, 12. februar 2019 10:14) Poštovani, da li vi to tvrdite iz ličnog iskustva? Kada je neko ovako izričit, prirodno je da konkretno potkrepi taj stav. Evo, moje lično iskustvo je da je VW TSI 1.5L/150KS, fenomenalan motor. Vozio sam ga u Oktaviji 2016. godište, fenomenalne performanse, potrošnja smešna u proporciji sa gabaritima i performansama. Gotovo sam siguran da bi na dinamometru imao jedno 170KS, toliko dobro ide auto. Nikad ne bih uzeo TDI ili neki benzin atmosferac posle tog iskustva. Verujem da je i 1.0 TSI sasvim dobar, u skladu sa veličinom. Sve najbolje.
     (Cinco Duros, 12. februar 2019 11:11)

    # Link komentara

  42. @misterx
    Ako liči na yarisa onda je stvarno skrnav!
     (ciga, 12. februar 2019 10:52)

    # Link komentara

  43. Mislim kad cela sekcija Testa ima ime: "Dve USB utičnice" vidi se da i novinar nema sta mnogo da gura ovde.
     (Toxic_PR, 12. februar 2019 10:26)

    # Link komentara

  44. Super auto za 10.999 euro. Ibiza 2012 na steroide.
     (Toxic_PR, 12. februar 2019 10:24)

    # Link komentara

  45. Ovo je klasa Vitare koja ima 7 jastuka od pre 4 godine, a ovde se 6 spomimju kao dostignuce, verovatno u poredjenju sa sestrinskom markom iz Mlade Boleslave, da ne kazen Cacka.
    (Vozac, 12. februar 2019 10:19)

    # Link komentara

  46. Super na prakticnosti i sve ali brate mnogo dosadan auto ali iz cije grupacije dolazi nije ni cudo.
    (Citizen X, 12. februar 2019 10:19)

    # Link komentara

  47. Tsi motor,djubre nevidjeno!
    (Jova, 12. februar 2019 10:14)

    # Link komentara

  48. Sta je ovo ,crossover kosilica
     (putnik, 12. februar 2019 10:03)

    # Link komentara

  49. stvarno iznutra katadtrofa da zanemarimo centralni displej ovo sve ostalo iznutra lici na yarisa iz 2002 godine. Spolja je onako lep na oko nije ruzan nikako ali iznutra stvarno deluje jeftino . Za te pare su morali bolje i kvalitetnije da ga urade iznutra.
     (misterx, 12. februar 2019 09:50)

    # Link komentara

  50. ne znam zašto u svakom tekstu stoji zamerka ako vrata nisu tapacirana.za održavanje je u svakom pogledu bolja obloga od plastike koja se manje prlja i lakše čisti, izgleda urednije nakon nekog vremena korišćenja.
    (praktičnost, 12. februar 2019 09:41)

    # Link komentara

  51. loša kopija xc40
     (UwotM8, 12. februar 2019 09:33)

    # Link komentara

  52. Ne mogu da se otmem utisku da auto izgleda zastarelo, kao da dolazi iz 2003.
     (Petar, 12. februar 2019 09:22)

    # Link komentara

  53. Nije loše, auto bez ijedne mane, a pritom se ne sedi zavaljeno, cena na akciji u rangu konkurencije pa čak i nešto povoljnije. Šteta što je dizel slab (u odnosu na kubikažu i težinu vozila).
     (dzigi, 12. februar 2019 09:22)

    # Link komentara