Srbija je po svetskim standardima jadna i bedna i takav je i kvalitet kineskih proizvoda u Srbiji.Mislim da je prica drugacija u zavisnosti od razvijenosti zemlje, u nasem sljucaju nivoa bednosti.
(LuKa, 09. jun 2023 19:49)
Potpuno nisi u pravu. Jeftini kineski proizvod je jednako loš i u Srbiji i u Zambiji i u Nemačkoj. Skup kineski prozivod je sigurno kvalitetniji ali niko ne želi da ga kupi jer za tu cenu ima već proverene proizvode ne-kineskih proizvodjača.
(pržooka, 10. jun 2023 08:21)
Srbija je po svetskim standardima jadna i bedna i takav je i kvalitet kineskih proizvoda u Srbiji.Mislim da je prica drugacija u zavisnosti od razvijenosti zemlje, u nasem sljucaju nivoa bednosti.
(LuKa, 9. jun 2023 19:49)
Kinezi su uvek bili dobri u proizvodnji termostata za vodu i sl, kao dete se sećam da su to proizvodili stvarno besprekorno i kad bi ostavio toplo ili hladno u taj termostat , tako bi ga i pronašao, sve drugo se kvarilo posle prve ili druge upotrebe , kao i danas,. Ipak el vozila su još uvek neisplativa i ekonomsko ekološki štetna., forsirati zakon da svako ko proizvede bateriju mora da je i na kraju radnog veka iste i reciklira.
(Paja, 9. jun 2023 06:40)
Ne treba meni da može da pređe 1000 km, a da se svaki treći put na putu pokvari, zapali, isprazni preko noći, iscuri, eksplodira i slično što je svojstveno kineskim proizvodima. Meni treba da pređe 500 ali pouzdano i bezbjedno. Ostalo neka isprobavaju kockari.
(mg, 8. jun 2023 21:23)
A komentar pises sa telefona proizvedenog u Kini.
(Kinez, 9. jun 2023 06:05)
(Ivan ZG, 08. jun 2023 19:51) Odličan komentar! Ljudi uopšte ne shvataju koliko su Kinezi na ovom polju odmakli i koliko inovacija je razvijeno. VW je od starta razmišljao o automobilu kako će zameniti motor i ubaciti baterije u postojeći model. Uzimam VW za primer, i ostali su isti. Tesla i Kinezi su krenuli od nule, od samog starta prave električni automobil.
(Zok1, 9. jun 2023 02:57)
Kinez zna da kopira i štanca na veliko, ne očekujte neku naprednu i novu (a pouzdanu) tehnologiju da dodje iz Kine uskoro. Znam, nek oće reći “ali oni školuju milione inženjera godišnje i napreduju krupnim koracima…” da, to je tačno, ali je problem u njihovoj kulturi i pristupu radu i nadredjenima plus komunistička partija i korupcija na sve to.
Pa da li je realno da zemlja koja je izumela barut i papir i ima milenijumsku kulturu nije uspela da se nametne Evropi i kolonizaciji nego je bila osvojena od strane Britanaca i umirala od gladi do skoro?
(pržooka, 9. jun 2023 00:28)
"Ključ je u naprednom toplotnom menadžmentu baterije, koji može da omogući delotvoran rad na visokim i niskim temperaturama."
To je kad kinezi imaju HOT menadjere pa mogu da guraju i guraju, do hiljadarke!
(dr karajlic, 8. jun 2023 21:32)
Ne treba meni da može da pređe 1000 km, a da se svaki treći put na putu pokvari, zapali, isprazni preko noći, iscuri, eksplodira i slično što je svojstveno kineskim proizvodima. Meni treba da pređe 500 ali pouzdano i bezbjedno. Ostalo neka isprobavaju kockari.
(mg, 8. jun 2023 21:23)
gazidu kinezi...gazidu..
(goki, 8. jun 2023 18:00)
Ne da gaze nego su ih već pregazili.
Izašla je statistika prodaje el. automobila u Kini u 5. mjesecu.
Prodali su 670.000 el. auti, a jedna Toyota je prodala 3.000.
Toyota koja je još uvijek nejveći svjetski proizvođač automobila u Kini čini 0,5% prodaje el. automobila u Kini gdje se ove godine očekuje prodaja od 8 do 9 milijuna! BYD je u isto vrijeme prodao 250.000, Tesla 77.000 itd..
Auti sa SUS motorima u Šangaju i još nekim gradovima se mogu registrirati ako na lutriji vas izvuku jer je broj dozvola za registraciju u gradu ograničen i ako te izvuku onda trebaš platiti cca. 10.000 eura takse na vozila sa SUS motorima!
Dani auta sa SUS motorima su u Kini odbrojani, a stranci se nisu pripremili za električnu budućnost jer imaju malo i slabo knkurentnih modela pogotovo u nižim klasama.
Očekuje se propast i zatvaranje puno pogona u zajedničkim kompanijama (zapadnim i kineskim jednog Forda, VW-a, Toyote i ostalih) jer im je prodajna paleta bazirana na autima sa SUS motorima.
(Ivan ZG, 8. jun 2023 19:51)
Ne kazu koliko kosta. Ako nije jeftina za proizvodnju onda nisu ni morali da se trude. Sta 99,99% obicnih gradjana briga da li ce onih 0,01% bogatih svojim autom moci da predju 1000km.
(markonjero, 8. jun 2023 18:48)
gazidu kinezi...gazidu..
(goki, 8. jun 2023 18:00)
Ne da gaze nego su ih već pregazili.
Izašla je statistika prodaje el. automobila u Kini u 5. mjesecu.
Prodali su 670.000 el. auti, a jedna Toyota je prodala 3.000.
Toyota koja je još uvijek nejveći svjetski proizvođač automobila u Kini čini 0,5% prodaje el. automobila u Kini gdje se ove godine očekuje prodaja od 8 do 9 milijuna! BYD je u isto vrijeme prodao 250.000, Tesla 77.000 itd..
Auti sa SUS motorima u Šangaju i još nekim gradovima se mogu registrirati ako na lutriji vas izvuku jer je broj dozvola za registraciju u gradu ograničen i ako te izvuku onda trebaš platiti cca. 10.000 eura takse na vozila sa SUS motorima!
Dani auta sa SUS motorima su u Kini odbrojani, a stranci se nisu pripremili za električnu budućnost jer imaju malo i slabo knkurentnih modela pogotovo u nižim klasama.
Očekuje se propast i zatvaranje puno pogona u zajedničkim kompanijama (zapadnim i kineskim jednog Forda, VW-a, Toyote i ostalih) jer im je prodajna paleta bazirana na autima sa SUS motorima.
(Ivan ZG, 8. jun 2023 19:51)
Ne kazu koliko kosta. Ako nije jeftina za proizvodnju onda nisu ni morali da se trude. Sta 99,99% obicnih gradjana briga da li ce onih 0,01% bogatih svojim autom moci da predju 1000km.
(markonjero, 8. jun 2023 18:48)
Ne treba meni da može da pređe 1000 km, a da se svaki treći put na putu pokvari, zapali, isprazni preko noći, iscuri, eksplodira i slično što je svojstveno kineskim proizvodima. Meni treba da pređe 500 ali pouzdano i bezbjedno. Ostalo neka isprobavaju kockari.
(mg, 8. jun 2023 21:23)
A komentar pises sa telefona proizvedenog u Kini.
(Kinez, 9. jun 2023 06:05)
Ne treba meni da može da pređe 1000 km, a da se svaki treći put na putu pokvari, zapali, isprazni preko noći, iscuri, eksplodira i slično što je svojstveno kineskim proizvodima. Meni treba da pređe 500 ali pouzdano i bezbjedno. Ostalo neka isprobavaju kockari.
(mg, 8. jun 2023 21:23)
Kinez zna da kopira i štanca na veliko, ne očekujte neku naprednu i novu (a pouzdanu) tehnologiju da dodje iz Kine uskoro. Znam, nek oće reći “ali oni školuju milione inženjera godišnje i napreduju krupnim koracima…” da, to je tačno, ali je problem u njihovoj kulturi i pristupu radu i nadredjenima plus komunistička partija i korupcija na sve to.
Pa da li je realno da zemlja koja je izumela barut i papir i ima milenijumsku kulturu nije uspela da se nametne Evropi i kolonizaciji nego je bila osvojena od strane Britanaca i umirala od gladi do skoro?
(pržooka, 9. jun 2023 00:28)
(Ivan ZG, 08. jun 2023 19:51) Odličan komentar! Ljudi uopšte ne shvataju koliko su Kinezi na ovom polju odmakli i koliko inovacija je razvijeno. VW je od starta razmišljao o automobilu kako će zameniti motor i ubaciti baterije u postojeći model. Uzimam VW za primer, i ostali su isti. Tesla i Kinezi su krenuli od nule, od samog starta prave električni automobil.
(Zok1, 9. jun 2023 02:57)
"Ključ je u naprednom toplotnom menadžmentu baterije, koji može da omogući delotvoran rad na visokim i niskim temperaturama."
To je kad kinezi imaju HOT menadjere pa mogu da guraju i guraju, do hiljadarke!
(dr karajlic, 8. jun 2023 21:32)
Kinezi su uvek bili dobri u proizvodnji termostata za vodu i sl, kao dete se sećam da su to proizvodili stvarno besprekorno i kad bi ostavio toplo ili hladno u taj termostat , tako bi ga i pronašao, sve drugo se kvarilo posle prve ili druge upotrebe , kao i danas,. Ipak el vozila su još uvek neisplativa i ekonomsko ekološki štetna., forsirati zakon da svako ko proizvede bateriju mora da je i na kraju radnog veka iste i reciklira.
(Paja, 9. jun 2023 06:40)
Srbija je po svetskim standardima jadna i bedna i takav je i kvalitet kineskih proizvoda u Srbiji.Mislim da je prica drugacija u zavisnosti od razvijenosti zemlje, u nasem sljucaju nivoa bednosti.
(LuKa, 9. jun 2023 19:49)
Srbija je po svetskim standardima jadna i bedna i takav je i kvalitet kineskih proizvoda u Srbiji.Mislim da je prica drugacija u zavisnosti od razvijenosti zemlje, u nasem sljucaju nivoa bednosti.
(LuKa, 09. jun 2023 19:49)
Potpuno nisi u pravu. Jeftini kineski proizvod je jednako loš i u Srbiji i u Zambiji i u Nemačkoj. Skup kineski prozivod je sigurno kvalitetniji ali niko ne želi da ga kupi jer za tu cenu ima već proverene proizvode ne-kineskih proizvodjača.
(pržooka, 10. jun 2023 08:21)
Ne treba meni da može da pređe 1000 km, a da se svaki treći put na putu pokvari, zapali, isprazni preko noći, iscuri, eksplodira i slično što je svojstveno kineskim proizvodima. Meni treba da pređe 500 ali pouzdano i bezbjedno. Ostalo neka isprobavaju kockari.
(mg, 8. jun 2023 21:23)
Ne kazu koliko kosta. Ako nije jeftina za proizvodnju onda nisu ni morali da se trude. Sta 99,99% obicnih gradjana briga da li ce onih 0,01% bogatih svojim autom moci da predju 1000km.
(markonjero, 8. jun 2023 18:48)
gazidu kinezi...gazidu..
(goki, 8. jun 2023 18:00)
Ne da gaze nego su ih već pregazili.
Izašla je statistika prodaje el. automobila u Kini u 5. mjesecu.
Prodali su 670.000 el. auti, a jedna Toyota je prodala 3.000.
Toyota koja je još uvijek nejveći svjetski proizvođač automobila u Kini čini 0,5% prodaje el. automobila u Kini gdje se ove godine očekuje prodaja od 8 do 9 milijuna! BYD je u isto vrijeme prodao 250.000, Tesla 77.000 itd..
Auti sa SUS motorima u Šangaju i još nekim gradovima se mogu registrirati ako na lutriji vas izvuku jer je broj dozvola za registraciju u gradu ograničen i ako te izvuku onda trebaš platiti cca. 10.000 eura takse na vozila sa SUS motorima!
Dani auta sa SUS motorima su u Kini odbrojani, a stranci se nisu pripremili za električnu budućnost jer imaju malo i slabo knkurentnih modela pogotovo u nižim klasama.
Očekuje se propast i zatvaranje puno pogona u zajedničkim kompanijama (zapadnim i kineskim jednog Forda, VW-a, Toyote i ostalih) jer im je prodajna paleta bazirana na autima sa SUS motorima.
(Ivan ZG, 8. jun 2023 19:51)
Ne treba meni da može da pređe 1000 km, a da se svaki treći put na putu pokvari, zapali, isprazni preko noći, iscuri, eksplodira i slično što je svojstveno kineskim proizvodima. Meni treba da pređe 500 ali pouzdano i bezbjedno. Ostalo neka isprobavaju kockari.
(mg, 8. jun 2023 21:23)
A komentar pises sa telefona proizvedenog u Kini.
(Kinez, 9. jun 2023 06:05)
Kinez zna da kopira i štanca na veliko, ne očekujte neku naprednu i novu (a pouzdanu) tehnologiju da dodje iz Kine uskoro. Znam, nek oće reći “ali oni školuju milione inženjera godišnje i napreduju krupnim koracima…” da, to je tačno, ali je problem u njihovoj kulturi i pristupu radu i nadredjenima plus komunistička partija i korupcija na sve to.
Pa da li je realno da zemlja koja je izumela barut i papir i ima milenijumsku kulturu nije uspela da se nametne Evropi i kolonizaciji nego je bila osvojena od strane Britanaca i umirala od gladi do skoro?
(pržooka, 9. jun 2023 00:28)
"Ključ je u naprednom toplotnom menadžmentu baterije, koji može da omogući delotvoran rad na visokim i niskim temperaturama."
To je kad kinezi imaju HOT menadjere pa mogu da guraju i guraju, do hiljadarke!
(dr karajlic, 8. jun 2023 21:32)
Kinezi su uvek bili dobri u proizvodnji termostata za vodu i sl, kao dete se sećam da su to proizvodili stvarno besprekorno i kad bi ostavio toplo ili hladno u taj termostat , tako bi ga i pronašao, sve drugo se kvarilo posle prve ili druge upotrebe , kao i danas,. Ipak el vozila su još uvek neisplativa i ekonomsko ekološki štetna., forsirati zakon da svako ko proizvede bateriju mora da je i na kraju radnog veka iste i reciklira.
(Paja, 9. jun 2023 06:40)
(Ivan ZG, 08. jun 2023 19:51) Odličan komentar! Ljudi uopšte ne shvataju koliko su Kinezi na ovom polju odmakli i koliko inovacija je razvijeno. VW je od starta razmišljao o automobilu kako će zameniti motor i ubaciti baterije u postojeći model. Uzimam VW za primer, i ostali su isti. Tesla i Kinezi su krenuli od nule, od samog starta prave električni automobil.
(Zok1, 9. jun 2023 02:57)
Srbija je po svetskim standardima jadna i bedna i takav je i kvalitet kineskih proizvoda u Srbiji.Mislim da je prica drugacija u zavisnosti od razvijenosti zemlje, u nasem sljucaju nivoa bednosti.
(LuKa, 9. jun 2023 19:49)
Srbija je po svetskim standardima jadna i bedna i takav je i kvalitet kineskih proizvoda u Srbiji.Mislim da je prica drugacija u zavisnosti od razvijenosti zemlje, u nasem sljucaju nivoa bednosti.
(LuKa, 09. jun 2023 19:49)
Potpuno nisi u pravu. Jeftini kineski proizvod je jednako loš i u Srbiji i u Zambiji i u Nemačkoj. Skup kineski prozivod je sigurno kvalitetniji ali niko ne želi da ga kupi jer za tu cenu ima već proverene proizvode ne-kineskih proizvodjača.
(pržooka, 10. jun 2023 08:21)
