Plata mašinovođe 38.000-50.000 €: Niko ne želi da vozi lokomotivu

Berlin -- Uprkos tome što se sve češće pominje usporavanje privrede prve sile EU, Nemačke železnice očajnički traže osoblje.

Izvor: novac.jutarnji.hr
Podeli
Foto: Depositphotos, serrnovik
Foto: Depositphotos, serrnovik

Prema trenutnim procenama, ta kompanija će tokom sledećih pet godina morati da zameni čak polovinu od 200.000 radnika, piše Bild, a prenosi novac.jutarnji.hr.

Glavni razlog kadrovskog pojačanja krije se u činjenici da mnogi trenutno zaposleni uskoro odlaze u penziju, a plata u ovom sektoru kreće se od 34.000, pa sve do 52.000 evra godišnje, u zavisnosti od pozicije i iskustva radnika.

Martin Seiler, šef ljudskih resursa Nemačkih željeznica, kaže da bi do kraja 2019. godine kompanija trebalo da zaposli čak 24.000 novih radnika. Istu brojku pridošlica uprava očekuje i sledeće godine.

Istovremeno, nemačka savezna vlada zbog ambicioznog paketa protiv klimatskih promena planira da poveća investicije u železnice, pa će se u tom sektoru otvoriti dodatnih 8.000 radnih mesta.

Nemačke železnice trenutno, pre svega, traže mašinovođe, te uslužno i informatičko osoblje, ali i građevinske i elektro inžinjere. Buduće generacije vozova trebalo bi da budu 'preciznije' i 'robusnije', kako bi se sprečila neželjena kašnjenja i otkazivanja.

Uz toliko najavljenih radnih mesta, treba se zapitati kolika je prosečna plata u tom sektoru?

Odgovor je jednostavan – zavisi od vrste posla. U kompaniji je trenutno angažovano čak 500 različitih zanimanja, među kojima su i kuvari, kancelarijski radnici, inženjeri i IT stručnjaci.

Vozači lokomotiva u proseku zarade 38.000 evra, ali njihova plata može dostići i 50.000 evra. Prihodi konduktera kreću se od 34.000 do 46.000 evra godišnje (bruto iznos), dok službenici u železničkim restoranima zarade između 33.000 i 37.000 evra godišnje.

Radnici službe za korisnike ostvare godišnji prihod između 34.000 i 46.000 evra, dok putnički savetnici i prodavci karata mogu zaraditi do 39.000 evra.

Graditelji pruga prosečno primaju do 42.000 evra bruto, a njihova plaća zavisi od radnog iskustva i naknada za rad praznicima, nedeljama i u noćnim smenama. Tehničari za kontrolu i bezebednost u proseku zarade najveću godišnju platu koja se može popeti i do 52.000 evra, a oko tog iznosa kreću se i dispečeri zaduženi za kontrolu puta železnica, čija je uloga uporediva sa kontrolorima leta.

strana 1 od 201 idi na stranu